AUDI DECIDIRÁ SE VOLTA A PRODUZIR NO BRASIL EM 2013

Presidente da Audi no Brasil afirma que seria mais fácil adaptar uma fábrica da Volkswagen

 

 

Fábrica da Volkswagen em Taubaté (SP) (Foto: Volkswagen)

Incentivada pela rival BMW, a Audi anunciou que a partir do ano que vem decidirá se começa a produzir veículos no Brasil de novo. "Estamos na fase inicial do projeto, sem nada definido", disse o presidente da Audi Brasil, Leandro Radomile. Segundo ele, se o plano se concretizar, a opção mais simples será adaptar uma fábrica da Volkswagen, que é dona da Audi, assim como já foi feito de 2000 a 2006, quando a marca produziu o hatch A3 no Estado do Paraná.

A Audi planejou vender cerca de 5.700 veículos no Brasil, mas com o super IPI e com as novas regulamentações para a indústria, só importou 4.800 veículos.

Em outubro, a BMW anunciou a construção de uma fábrica em Araquari, em Santa Catarina. A primeira unidade da montadora no país terá investimento de € 200 milhões (cerca de R$ 540 milhões). A construção da fábrica deve começar em abril de 2013 e os primeiros modelos produzidos devem sair em 2014.

Fonte:  Auto Esporte

Cuidar dos pneus é fundamental, é fácil, mas muitos se esquecem

Quais os principais cuidados que devo ter com os pneus do meu carro? - Lucas Barbosa

     Caro, Lucas

Uma das práticas mais importantes na manutenção de um automóvel é também uma
das mais simples: calibragem dos pneus. Infelizmente, muitos motoristas se esquecem dela e correm riscos desnecessários, principalmente nas estradas.

     Seu carro pode ser o mais moderno e tecnológico do mundo, se os pneus não estiverem com a pressão correta, ele será perigoso – pois a estabilidade estará comprometida. Além disso, a chance de pneus furados aumenta consideravelmente.

     Outros malefícios dos pneus murchos são o aumento no consumo de combustível, a maior probabilidade de danos às rodas (em casos de buracos) e desgaste excessivo e desigual da borracha, forçando a troca precoce dos pneus e causando prejuízo.

     Calibragem acima do recomendado pelo fabricante também é prejudicial, já que
apenas a parte central da banda de rodagem ficará em contato com o solo. Isso diminuiu a aderência e compromete o funcionamento do sistema de suspensão, além de deixar o carro muito duro e desconfortável.

Dito isso, aí vão algumas dicas para você rodar seguro e não ter prejuízos com os
pneus do carro:

>> Calibre os pneus, de preferência, quando eles ainda estiverem frios (menos de dois quilômetros rodados). Isso porque o ar se expande conforme esquenta e aumenta a pressão interna do pneu, prejudicando a medição correta do calibrador.

>> Procure calibrar os pneus a cada 15 dias. Se você tiver tempo, confira a pressão dos pneus toda vez que completar o tanque de combustível. Criando esse hábito, eles nunca ficarão com a pressão errada.

>> A pressão correta varia de carro para carro. Geralmente, é possível verificar a indicação do fabricante em um adesivo fixado na porta do motorista. Na dúvida, consulte o manual do proprietário.

>> Procure fazer o alinhamento e balanceamento das rodas a cada 10 mil km e o
rodízio dos pneus, a cada 15 mil km.

>> Apesar de terem preços mais tentadores, nenhum pneu recauchutado ou
remoldado tem a mesma qualidade de um pneu novo. Prefira economizar em outro item e procure optar por pneus novos.

>> Evite misturar marcas ou modelos diferentes de pneus, pois isso pode
comprometer o desempenho, principalmente, em pista molhada. Se, por qualquer motivo, você tiver de usar dois tipos de pneus, instale os iguais sempre no mesmo eixo.

Fonte: R7

VRUM - Como saber o consumo do seu veículo

Vrum - Dicas de Cuidados com os Vidros e a Pintura de seu Veículo

As capas automotivas protegem mesmo a pintura?

      Paulo Borges, por email

      “A capa não deve ser colocada se estiver com a parte interna molhada, se o veículo estiver com o motor quente ou se ele estiver molhado, por exemplo. O material é impermeável, portanto, não deixa a água penetrar e, em caso de mau uso, também não deixa a água sair. É isso que pode causar manchas”, explica Valéria Rosa, gerente de vendas da Bezi Indústria e Comércio.
É indicado evitar usas capas em carros recém-pintados. Para Daniel Correia, assistente da oficina SP Center Car, o uso prolongado da proteção pode, sim, manchar a pintura. “Em dias muito quentes, a capa acaba atuando como uma estufa. Por causa disso, o verniz acaba perdendo o brilho com o tempo. Uma boa alternativa é deixar o carro sem ela ao longo do dia” Para cobrir a mancha, o assistente garante que o polimento é suficiente.

      Correia também comenta que o uso de capas em garagem coberta, para evitar acúmulo de poeira, não afeta a pintura. O mercado oferece uma série de opções, que começam com materiais permeáveis, passam por películas externas impermeáveis e chegam a opções requintadas, com sistema de ventilação e de ancoragem e nove camadas de material para proteção. A faixa de preços pode variar entre R$ 40 e R$ 230, dependendo do modelo e de suas medidas.

Fonte: Auto Esporte