Pintura vermelha perde a cor mais rápido?

Quando fui comprar meu carro, tinha em mente adquirir um modelo de cor vermelha, entretanto muitas pessoas disseram que essa cor tradicionalmente "queima" com o passar do tempo, graças à intensa exposição ao sol, neblina e sereno. Atualmente, isso ainda é valido para o vermelho? Mesmo ela sendo sólida, metálica ou perolizada?"

Thiago Berná, por email

O problema mencionado não existe nos dias atuais, o que se deve à alta tecnologia com que se pintam os carros nas montadoras. “Antigamente as cores sólidas (como a vermelha) eram conhecidas por ‘monocamadas’. Hoje, o sistema utilizado nas montadoras é 100% dupla camada, ou seja, basecoat (segunda camada da pintura, que dá a cor ao automóvel) e verniz, que oferece resistência e brilho”, comenta José Augusto Penalva, gerente técnico de repintura automotiva da BASF.

O verniz utilizado apresenta elevado índice de desenvolvimento tecnológico em termos de resistência a intempéries, aumentando em muito a durabilidade das tintas por diversos tipos de exposição, o que também inclui a radiação ultravioleta.

Com relação aos diferentes tipos de tintas, segue um resumo das características de cada uma:
Tinta sólida: utiliza pigmentos sem efeito. Exemplos: tons de branco, preto, amarelo, vermelho etc.
Tinta metálica: possui pigmentos de efeito alumínio, juntamente com o pigmento da cor. Exemplos: tons de prata, dourado etc.
Tinta perolizada: possui pigmentos perolizados de efeito translúcido, além do pigmento da cor. Desse modo, geralmente promove um efeito mais discreto do que o metálico e dá mais profundidade à cor. Exemplo: vermelhos, azuis ou verdes perolizados etc.
Tinta fosca: o efeito é conseguido por meio de um verniz sem brilho sobre o basecoat. Em geral, resulta em cores utilizadas em séries especiais de veículos ou tuning (técnica de personalização de carros).

Auto Esporte

Escapamento: Retirar silenciador e conversor aumenta potência?

O que acontece tecnicamente com um veículo quando retiramos do escapamento os silenciadores e o conversor catalítico? Ocorre aumento de potência? Aumenta o consumo de combustível?

Derlindo Junior, por email

“Ao retirar os dois ítens, o veículo deixará de atender aos limites de emissões de poluentes e de ruídos previstos em lei. Com menor contrapressão, o motor até poderia ganhar um pouco de potência, mas isso acaba não ocorrendo porque ele não está calibrado para funcionar nestas condições", explica Sidney Oliveira, gerente de vendas e marketing da Bosch e vice-presidente da Associação Brasileira de Engenharia Automotiva.
A retirada desses itens altera a contrapressão do escape (restrição de saída dos gases, que ocorre na passagem deles pelo catalisador e pelo silencioso), fazendo com que o motor passe a trabalhar fora de calibração, fator que leva em conta o nível de emissões de gases, o consumo de combustível, a dirigibilidade e o ruído. Oliveira aponta que, dessa forma, qualquer alteração fatalmente irá comprometer um ou mais desses quesitos. "Aliás, essa mudança pode até acarretar aumento de consumo de combustível”, explica.
Ele comenta ainda que até as curvas do escapamento interferem na calibração do motor. “É verdade que um sistema mais aberto e livre poderia melhorar sensivelmente o desempenho, mas só se o motor estivesse devidamente ajustado para um escape desse tipo”, explica o vice-presidente.

Fonte: Auto Esporte

Como remover respingos de tinta que caíram na lataria?

      Gostaria de saber como remover respingos de tinta da pintura do meu carro. Estacionei perto de um local que estava pintando e meu carro zero ficou todo cheio de respingos de tinta, inclusive nas partes de borracha. O que faço para remover?

Darlan de Castro Guimarães

      Primeiro é preciso saber do que é feita a tinta que caiu no veículo. Se for à base de água a solução do problema é bem fácil. “Como as tintas látex, dá para remover com um pano ou com algodão, utilizando um polidor”, explica Wilson Zimmermann, da oficina de pintura e funilaria SP Center Car.
      Agora, se a tinta não for à base de água, o problema é bem mais complicado e o mais indicado é que um profissional faça o serviço de remoção. “Respingos de tintas em carros zero quilômetro, que nunca sofreram pintura, podem ser removidos com thinner”, diz Wilson, que ressalta: “mas tem que ser feito [a remoção] por um profissional. O thinner é um solvente muito forte”.
Em carros que já passaram por pintura, o solvente não pode ser utilizado porque remove a tinta do veículo. Nesses casos, somente uma nova pintura pode resolver o problema. O preço de um polimento completo fica na faixa de R$ 200 a R$ 240. Já a repintura do veículo pode variar de R$ 300 (apenas a peça atingida pela tinta) a R$ 4.000 (o carro todo).

Auto Esporte 

Como é feita a substituição do airbag? É obrigatória?

     Quando o kit airbag dispara, eu tenho a obrigação de trocá-lo? Existe alguma lei que regulamente isso? Como deve ser feita a troca? Sálvio Gustavo Luz

     Quando o airbag é acionado, geralmente o sistema precisa de um reparo. O tamanho do estrago, no entanto, depende do carro e do tipo de sistema adotado. “Alguns projetos danificam o painel inteiro, inclusive o volante”, diz Carlo Gibran, gerente da Bosch. “Outros tem um sistema de abas, que não afeta o carro, mas, independente disso, as bolsas precisam ser trocadas”. Segundo Gibran, elas são dobradas de um jeito especial, com talco, para que não colem na hora de abrir. 

 
     Não há, no entanto, nenhuma lei que obrigue a troca do kit depois que ele é acionado. “As concessionárias conseguem verificar se o airbag está ativo, mas não há nenhum mecanismo de inspeção”, afirma Gibran. Além das bolsas e de possíveis danos ao painel, sensores que ativam o airbag também precisam de troca depois de utilizados, bem como o dispositivo pirotécnico que retrai o cinto de segurança. 

Fonte: Auto Esporte 

Como funciona a manutenção dos fusíveis?

     Apesar de serem importantes para evitar panes e curto-circuitos na parte elétrica do carro - que causam superaquecimento e até incêndio - os fusíveis só são lembrados pelo motorista quando queimam. Segundo o engenheiro mecânico Rubens Venosa, da Motormax, não existe nenhum tipo de pré-manutenção programada para essas peças, mas é preciso ter cuidados. Colocar uma lâmpada errada no farol do carro, por exemplo, pode danificar o item. “É importante que os fusíveis estejam colocados de acordo com o manual, com a amperagem certa, no lugar correto, caso contrário, não funcionam e podem queimar”, diz o engenheiro. 

 
     Venosa lembra também que o jogo de fusíveis, que contém de 10 a 30 unidades dependendo do carro, muitas vezes fica próximo ao motor, o que pode levar a oxidação por contato com água. Embora isso possa não causar problemas instantâneos, pode atrapalhar o funcionamento de equipamentos importantes do carro com o tempo.
Para saber se um fusível precisa ser trocado, basta conferir se há rompimento na parte metálica da peça. A localização e função de cada fusível pode ser encontrada no manual do proprietário do carro.

Fonte: Auto esporte

Ford divulga teasers de cinco conceitos do Focus ST 2013

Modelos estarão no SEMA Show 2012

 

 

Conceito por Tanner Foust Racing

A Ford divulgou fotos e alguns detalhes dos cinco conceitos Focus ST 2013 que serão exibidos no SEMA Show 2012, em Las Vegas, ainda este mês. Todos os modelos são equipados com motor EcoBoost 2.0 e câmbio de seis velocidades. Conheça os cinco conceitos:

Por Tanner Foust Racing – adiciona ao modelo um body kit com suspensão traseira e dianteira completamente adaptáveis e escapamento MagnaFlow, marca utilizada pela série Overhaulin’ do Discovery Channel. 

Conceito por Bojix Design

Por Bojix Design – O modelo trás o estilo europeu para o solo americano. O que mais se destaca é a cor laranja. Os freios receberam melhorias e a suspensão, amortecedores ajustáveis. 

Conceito por M&J Enterprises

Por M&J Enterprises – A M&J Enterprises resolveu dar mais potência ao motor. Em parceria com Ford, Cosworth LLC e Ford Racing, elevou a potência do EcoBoost em 30% e o torque, em mais de 20%. Com as modificações no motor, o carro passou a entregar 330 cv de potência. 

Conceito por Galpin Auto Sports

Por Galpin Auto Sports – O modelo versão rally exibe um esquema de cores extravagantes - que inclui rodas verdes. As alterações na mecânica passam pela adoção de um sistema de freios superdimensionados e pela troca do sistema de injeção por metanol. 

Conceito por Steeda Autosports

Por Steeda Autosports – Com visual agressivo, o modelo possui rodas de 19 polegadas, freios Brembo, marca italiana de alto desempenho, e suspensão “G-Trac”. 

Fonte: Auto Esporte

Ferrari e Maserati estarão no Salão do Automóvel

Importador fica de fora da mostra, mas grupo Fiat irá expor 458 Italia e Gran Cabrio S

Ferrari 458 Spider

Quem estava triste pela ausência de Ferrari e Maserati no Salão do Automóvel, pode comemorar. Mas antes, deve agradecer à fiat, montadora que é dona das duas marcas de superesportivos e resolveu expor os produtos em seu estande. A notícia foi confirmada na manhã dessa segunda-feira pela assessoria da Fiat, que irá expor a Ferrari 458 Italia Spider, versão conversível do modelo. No Brasil, ela é oferecida por R$ 1,95 milhão. Sob o capô, a Ferrari ostenta um motor de 4.5 V8 de 570 cv de potência e é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos e chega aos 320 km/h de velocidade máxima.
Além dela, quem passar pelo espaço da Fiat, verá de perto também um Maserati Gran Cabrio S, oferecido no Brasil por R$ 850 mil. Este esportivo também traz um motor V8, mas gera cerca de 450 cv.
A dupla de superesportivos vem em boa hora para a Fiat, montadora que não terá nenhum grande lançamento durante o Salão do Automóvel. Sua grande novidade para o Salão é o Fiat 500 Cabrio, versão com vendas pouco significativas e também a versão Gucci do 500, que ostenta o requinte da grife italiana de roupas.

Maserati Grancabrio 

Fonte: Auto Esporte

Governo oficializa Novo Regime Automotivo

Até 2017, veículos nacionais terão de consumir 12% menos e economizar de até R$ 1.150 com combustível

O governo brasileiro enfim oficializou, nesta quinta-feira (4), o Inovar Auto – Programa de Incentivo à Inovação Tecnológica e Adensamento da Cadeia Produtiva de Veículos Automotores. Resumidamente, o pacote de medidas promete ampliar – a partir de 2017 – a eficiência energéticas dos carros nacionais, que terão de queimar menos combustível. Em uma conta rápida, os veículos terão de oferecer aos proprietários uma economia de até R$ 1.150 nos gastos com gasolina. Também será obrigatória a participação no Programa de Etiquetagem do InMetro, que indica o nível de consumo de cada modelo.

Para que essa redução de gastos seja real, o programa Inovar Auto exigirá que os veículos consumam 12% menos daqui a cinco anos. Em números reais, um modelo que consume 14 km/l hoje terá de fazer 17,26 km/l, enquanto o consumo com etanol terá de subir de 9,71 km/l para 11,96 km/l. “Apesar de prevista para daqui a cinco anos, a meta será exigida das fabricantes como condição de habilitação ao Novo Regime Automotivo”, reforçou o Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, Fernando Pimentel. O decreto 7.819, que regulamenta o Inovar Auto, foi publicado nesta quinta no Diário Oficial da União.

Fonte: Auto Esporte

Oficina Autoesporte: É bom usar gasolina em carro flex periodicamente?

É verdade que é bom usar gasolina em carro flex de vez em quando para lubrificar as peças?
Adriano Felix de Araújo - Jaboatão dos Guararapes (PE)

Segundo o engenheiro Rubens Venosa, o abastecimento ocasional com gasolina é bom não por conta da lubrificação das peças - o que não é necessário -, mas para garantir a durabilidade da bomba de combustível. “Quando o motorista utiliza só álcool por um longo período, forma-se uma espécie de geléia no tanque. Isso entope as tubulações e o pescador de combustível, que é responsável por levar o líquido para o motor”, informa Venosa. Por isso, o ideal é abastecer com gasolina pelo menos a cada três meses, para evitar este efeito. “Não precisa ser muito, apenas meio tanque já ajuda a eliminar essa borra”, reforça.
Apesar de as montadoras afirmarem que não é necessário fazer este abastecimento periódico, Venosa reforça que sua dica vem da experiência ao lidar com carros de clientes. “Uma bomba de um carro a gasolina dura, em média, 60 mil quilômetros. Já em um carro abastecido apenas com álcool, que já tem uma durabilidade menor por conta da corrosão, isso pode cair para apenas 20 mil quilômetros”, declara.
Vale a pena lembrar, também, que no inverno é importante manter o tanque reserva de gasolina sempre abastecido, para garantir que a partida a frio do carro funcione. E Venosa reforça, “troque gasolina do reservatório a cada seis meses, no máximo, para ela não ficar muito velha”. 

fonte: Auto Esporte

O que acontece se os pneus não forem calibrados?

Gostaria de saber quando deve ser feita a calibragem dos pneus? O que acontece se ela não for feita? Isso tem alguma relação com o gasto de combustível? Silvia Bueno da Costa, São Paulo

“A calibragem dos pneus deve ser conferida toda semana”, afirma José Carlos Quadrelli, gerente de vendas da Bridgestone. Segundo ele, se for considerada apenas a permeabilidade da borracha, o pneu perde de uma a duas libras por mês. No entanto, a checagem regular evita que furos passem despercebidos.
O pneu precisa estar na calibragem indicada pela montadora e compatível ao número de passageiros, caso contrário pode afetar a dirigibilidade do carro e o consumo de combustível. “Um pneu menos calibrado sofre deformação e fica com mais superfície de contato com o solo” explica Felício Félix, especialista em segurança viária e pesquisa e desenvolvimento do Cesvi (Centro de Experimentação e Segurança Viária). “O atrito oferece maior resistência e o motor precisa de mais energia para mover o carro” afirma. O gasto de combustível, segundo ele, pode ser até 10% maior.

Se a calibragem estiver acima da recomendada, o motorista corre risco nas frenagens. “A área de contato fica menor e o veículo fica menos estável”, diz Félix, “isso sem falar no desgaste maior na região central da banda de rodagem”. O pneu menos calibrado que o indicado também tem desgaste irregular, e fica com as laterais prejudicadas.

Fonte: Auto Esporte 

Por que alguns pneus novos vêm com listras coloridas?

Recentemente recebi um e-mail afirmando que listras coloridas nos pneus significam defeito ou que eles estão fora do prazo de validade. Isso é verdade? Hosana Melo

“As listras coloridas nos pneus não tem nenhum significado para o consumidor, são usadas pelo fabricante”, afirma José Carlos Quadrelli, gerente de vendas da Bridgestone. Antes da vulcanização do pneu, quando são feitas as ranhuras especificas de cada modelo, eles são pintados. Desta forma, o sulco correto é feito no pneu com o tamanho específico.

Sobre o prazo de validade, na lateral do pneu, uma série de números identifica a semana e o ano em que ele foi produzido. “Pneu não tem prazo de validade, mas nós recomendamos que eles sejam avaliados após cinco anos da data fabricação”, diz Quadrelli.

Fonte: Auto Esporte